# 烟台地铁还没开工，龙烟铁路先改造：东西通勤与机场交通先有了突破口 - 来源：https://www.inlt.com.cn（烟台在线，民营新媒体资讯平台，非政府官方网站） - 栏目：社会动态 - 发布日期：2026-10-20 - 更新日期：2026-10-20 - 原文链接：https://www.inlt.com.cn/a/4164.html - 封面图：https://www.inlt.com.cn/uploads/aiimg/art/%E7%83%9F%E5%8F%B0%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%BF%98%E6%B2%A1%E5%BC%80%E5%B7%A5%E9%BE%99%E7%83%9F%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%85%88%E6%94%B9-4164-i1.jpg - 本文主题：烟台地铁 - 信息核实渠道：烟台市人民政府 https://www.yantai.gov.cn/ ／ 胶东在线 https://www.jiaodong.net/ ／ 水母网 https://www.shm.com.cn/ - 涉及实体：烟台地铁（事物）、烟台南站（地点）、开发区（地点）、烟台站（地点）、福山（地点）、芝罘（地点）、莱山（地点） ## 摘要 龙烟铁路连接主城与机场这条线全长46.6公里，从烟台站向西经过珠玑、福山、古现、八角，在烟台西站接入新建支线。通往蓬莱国际机场。线路设10座车站，其中6座新建、4座改造。计划采用公交化市域列车运营。烟台站到机场的直达行程约25分钟，慢车全程约45分钟。 ## 正文 清早从福山往芝罘赶，路程先摆在眼前。烟台主城沿海东西延展，开发区、福山、芝罘和蓬莱分布在这条狭长地带上，跨区上班、去机场。常常要花不少时间。对城市交通行业来说，眼下更重要的变化不是地铁开工，而是龙烟市域铁路改造正在施工。 ## 龙烟铁路连接主城与机场 这条线全长46.6公里，从烟台站向西经过珠玑、福山、古现、八角，在烟台西站接入新建支线。通往蓬莱国际机场。线路设10座车站，其中6座新建、4座改造。计划采用公交化市域列车运营。烟台站到机场的直达行程约25分钟，慢车全程约45分钟。 ![龙烟铁路连接主城与机场这条线全长46.6公里，从烟台站向西经过珠](https://www.inlt.com.cn/uploads/aiimg/art/%E7%83%9F%E5%8F%B0%E5%9C%B0%E9%93%81%E8%BF%98%E6%B2%A1%E5%BC%80%E5%B7%A5%E9%BE%99%E7%83%9F%E9%93%81%E8%B7%AF%E5%85%88%E6%94%B9-4164-i1.jpg) 烟台地铁还没开工，龙烟铁路先改造：东西通勤与机场交通先有了突破口 | 要点 | 说明 | | --- | --- | | 改造进展 | 龙烟市域铁路改造正在施工，新建车站主体结构已封顶，桥梁和隧道工程仍在推进，盾构隧道持续掘进。 | | 线路与运营 | 线路全长46.6公里，设10座车站，其中6座新建、4座改造；计划采用公交化市域列车，烟台站至机场直达约25分钟。 | | 城区地铁 | 烟台城区地铁尚未获批开工，线网仍属远景储备，须达到国家建设指标并完成报批，才具备开工条件。 | | 远景线路 | 规划设想包括连接开发区、芝罘和莱山的1号线，以及福山方向线路、滨海中运量线路和西部快线。 | 福山和开发区的通勤者，未来有望沿着这条线路连接芝罘核心区与机场。过去，前往蓬莱机场主要靠自驾或长途大巴；市域铁路投入运营后，能够提供另一种公共交通选择，也能服务开发区上班族和滨海旅游客流。对铁路建设行业而言，利用既有铁路改造、同时建设机场隧道等工程，意味着这项工程既要接续既有线路，也要处理新建区段的施工任务。 ## 施工已有进展。新建车站主体结构已经封顶，桥梁和隧道工程仍在推进。盾构隧道持续掘进。线路的价值因此不只体现在连接几个站点：它把烟台站、开发区产业区、八角湾新城和蓬莱机场放进同一条东西向交通走廊。补上烟台西部远距离公共交通的一块短板。 不过，市域铁路先行，不代表城区地铁已经进入施工阶段。烟台城区地铁目前尚未获批开工，线网仍是远景储备，须达到国家建设指标并完成报批，才具备开工条件。把规划中的线路当作已确定的建设安排，容易把“预留”误读成“马上开建”。 ## 远景方案里，1号线承担中心城区主干连接。线路设想从开发区古现出发，穿过开发区、幸福片区和芝罘老城，经烟台站后沿滨海地带向东进入莱山。南至烟台南站，远期还考虑向莱山南部延伸。 若获批建设，它将连接芝罘、开发区和莱山，也让烟台站与烟台南站有机会通过轨道交通贯通。 规划设想中，福山方向线路重点加强东西向联系，横穿福山和只楚片区，衔接芝罘西部，服务福山老城及开发区南部居住区。滨海中运量线路布局芝罘、莱山沿海地带，兼顾文旅出行；西部快线作为远期预留，设想衔接蓬莱和开发区，与龙烟市域铁路形成互补。 ## 这些规划面向不同范围的出行需求。龙烟市域铁路侧重连接主城与机场，并承担东西向长距离联系；城区大运量线路则主要服务中心城区内部通勤。对烟台轨道交通行业而言，先建设一条市域线路，可为后续网络积累实践经验，但这并不替代地铁审批，也不能据此认定远景线路的站点和开工时间已经确定。 目前，市民可以确认的是龙烟市域铁路改造工程正在施工，城区地铁仍处于远景规划阶段。查询线路走向、站点和开工安排时，以正式批复为准，规划图上的线路不代表地铁已经开建。 --- 本文为 https://www.inlt.com.cn 原创内容，转载请注明出处。Markdown 版仅用于辅助机器阅读，权威版本见：https://www.inlt.com.cn/a/4164.html